林黛玉所謂「風刀霜劍」咱這大南方只有其半，是為「風刀」，沒有「霜劍」。冬至前幾天，一道強勁冷鋒到臨。天文台預報12月18日清晨7點大嶼山昂坪的氣溫將低見1度，高地和海上的北風風力可達8級，這樣低溫的強風，無疑可謂「風刀」了。當然這翻山越嶺來到這裏的「風刀」也就不過強弩之末罷了，難與北方的大刀新鋒相提並論。但能逼降本地氣溫趨近冰點，這畢竟是一道真冷鋒，是本地並非常可迎迓的「稀客」，堪云難得，敝野客於是不樂意鑽被窩裏睡大覺怠慢光臨，非得出去接它一接。
於是子初一刻出門，坐了「黃黑實體」們的所謂「黨鐵」到東涌，再倒嶼巴3M雙層巴士，丑時前就在東涌道伯公坳下了車。這時的大北寒飆颳得已然非常起勁，山徑兩旁的草木彷彿難以熬過此夜。當然我這是多慮了，不能禁受大北罡風的草木哪能在這種山坡上存活！
然而這時還沒到高處，海拔才300來米罷了，前路還遠著呢，鳳凰山頂的海拔可是934米！
野徑上踽踽獨行，緩緩上坡。由於赤鱲角機場徹夜燈火通明，光害重大，而害中有益，利於夜走山路，大半的時間敝野客都乾脆不用打手電。
越往高處，那狂飆就越發嚇人了。越是高大的樹，越像立馬就得折斷似的，在眼前搖擺得近乎癲狂，叫我不得不暫時煞步，審視良久，看準時機，在兩股陣風之間急步繼程。山徑上被颳下來的枝條不少，既有乾枯的，也有鮮活的，遍地都是綠葉。
到了四五百米沒有大樹的高處，乾脆不能維持「直立人」應有的尊嚴了，也就是不時得哈腰、甚至摸著石頭匍匐行進，還得看清左方是不是靠山崖太近，確保不讓颳將下去而一命嗚呼。
也許走得實在太快了些，登上了山頂還只是寅初，沒到3點半。起初本想慢走，但是無處避風，一旦停步，身上的老舊羽絨短大衣就不足以保溫了，雙手雖然戴上毛線手套還是不覺暖和，於是途中一直沒有歇步，大約兩個小時就頂著四五攝氏度的大北罡風走完600米的高程，到達山頂。
在大約3點到6點的3個小時裏，氣溫從4度降到了2度。然後天亮前就讀得了最低的1.2度，終於沒有觸碰冰點。
甫抵山頂首要的事，就是要找到一處能躲避這8級寒飆不斷直吹、而又適合「坐以待旦」的位點，以度過這因為太早登臨而富餘出來的幾個漫長的小時。但見天上烏雲漫佈，期間一大片飄過來時還下過一陣打得兜帽滴答價響、似是觸衣即化的蠅頭小雪。這樣的天時，能看到海平線日出的機率恐怕是微乎其微了。
真是說也奇怪，不說也還是很奇怪，我正要找一塊啥東西作為凳子，以免得坐在凹凸不平的冰冷石頭上、或者半乾半濕的泥土上，卻竟就讓我找到了一般情況下絕不可能找得的一塊大木板。設若沒有這塊木板，我這兩個時辰可就難過極了。我把木板搬到測量站墩南面的岩體下頭，充作條凳，站墩和岩體正好給我擋去了非常狂疾的寒飆。我掐些乾草來墊背，倚靠岩石呆坐。
於是子初一刻出門，坐了「黃黑實體」們的所謂「黨鐵」到東涌，再倒嶼巴3M雙層巴士，丑時前就在東涌道伯公坳下了車。這時的大北寒飆颳得已然非常起勁，山徑兩旁的草木彷彿難以熬過此夜。當然我這是多慮了，不能禁受大北罡風的草木哪能在這種山坡上存活！
然而這時還沒到高處，海拔才300來米罷了，前路還遠著呢，鳳凰山頂的海拔可是934米！
野徑上踽踽獨行，緩緩上坡。由於赤鱲角機場徹夜燈火通明，光害重大，而害中有益，利於夜走山路，大半的時間敝野客都乾脆不用打手電。
越往高處，那狂飆就越發嚇人了。越是高大的樹，越像立馬就得折斷似的，在眼前搖擺得近乎癲狂，叫我不得不暫時煞步，審視良久，看準時機，在兩股陣風之間急步繼程。山徑上被颳下來的枝條不少，既有乾枯的，也有鮮活的，遍地都是綠葉。
到了四五百米沒有大樹的高處，乾脆不能維持「直立人」應有的尊嚴了，也就是不時得哈腰、甚至摸著石頭匍匐行進，還得看清左方是不是靠山崖太近，確保不讓颳將下去而一命嗚呼。
也許走得實在太快了些，登上了山頂還只是寅初，沒到3點半。起初本想慢走，但是無處避風，一旦停步，身上的老舊羽絨短大衣就不足以保溫了，雙手雖然戴上毛線手套還是不覺暖和，於是途中一直沒有歇步，大約兩個小時就頂著四五攝氏度的大北罡風走完600米的高程，到達山頂。
在大約3點到6點的3個小時裏，氣溫從4度降到了2度。然後天亮前就讀得了最低的1.2度，終於沒有觸碰冰點。
甫抵山頂首要的事，就是要找到一處能躲避這8級寒飆不斷直吹、而又適合「坐以待旦」的位點，以度過這因為太早登臨而富餘出來的幾個漫長的小時。但見天上烏雲漫佈，期間一大片飄過來時還下過一陣打得兜帽滴答價響、似是觸衣即化的蠅頭小雪。這樣的天時，能看到海平線日出的機率恐怕是微乎其微了。
真是說也奇怪，不說也還是很奇怪，我正要找一塊啥東西作為凳子，以免得坐在凹凸不平的冰冷石頭上、或者半乾半濕的泥土上，卻竟就讓我找到了一般情況下絕不可能找得的一塊大木板。設若沒有這塊木板，我這兩個時辰可就難過極了。我把木板搬到測量站墩南面的岩體下頭，充作條凳，站墩和岩體正好給我擋去了非常狂疾的寒飆。我掐些乾草來墊背，倚靠岩石呆坐。
儘管我從未享用這鳳凰山頂獨有的那處所謂「山區避風亭」，我還是特意嘗試走進去察看實際情況，看它是否真能避風。不得了嘍，光是進入此「亭」也就非常吃力和危險！這所建築物雖然四面都是人高的厚厚的石牆，它的出入口卻朝北，向著機場島，正是此時的八九級強烈冬季季風衝擊的方位，這時候要進去，被斷續的狂飆陣風颳下山崖的風險確實不小。
但畢竟我還是冒險進去了。一旦身處其內，更不得了耶，這北風從開口處和北牆的牆頂颳將進來，猛然撞到南牆上，反彈的「風拳」力大無比，能輕易把人擊倒在地；而那打牆風聲狂噪得震耳欲聾，在那裏頭、就只一分鐘也待不下去。
而這處所謂「山區避風亭」原有的高密度和硬度的木板「亭」頂，其時早被掀翻了，橫七豎八的堆在一塊。這也許是此前不久的另一趟強烈季風幹的好事吧。兩個多月前我上來時、它看去還是完整的，但此時的「避風亭」卻已變成一處沒有覆蓋的坑洞。這對於我竟是再好不過的意外驚喜了，正是從這堆木板之中，我找到唯一我能搬得動、可作「安身之凳」的一塊。不過我僅借用罷了，下山前搬回原處。
東方天際是大片的烏雲，太陽從雲隙露出臉來時、已然升至海平線之上大老遠，可謂無甚足觀了。還好我非為觀日出而來，讀到了1.2度的低溫，已是得其所哉、心滿意足了。於是下山到昂坪去坐首班開往東涌的23路。候車時空餘的半小時沒用，就拿來吃掉一瓶冰冷的炒飯，這一頓跟前一天晚上的晚飯相距剛好12個小時，但卻實在還沒覺著肚子餓呢。
但畢竟我還是冒險進去了。一旦身處其內，更不得了耶，這北風從開口處和北牆的牆頂颳將進來，猛然撞到南牆上，反彈的「風拳」力大無比，能輕易把人擊倒在地；而那打牆風聲狂噪得震耳欲聾，在那裏頭、就只一分鐘也待不下去。
而這處所謂「山區避風亭」原有的高密度和硬度的木板「亭」頂，其時早被掀翻了，橫七豎八的堆在一塊。這也許是此前不久的另一趟強烈季風幹的好事吧。兩個多月前我上來時、它看去還是完整的，但此時的「避風亭」卻已變成一處沒有覆蓋的坑洞。這對於我竟是再好不過的意外驚喜了，正是從這堆木板之中，我找到唯一我能搬得動、可作「安身之凳」的一塊。不過我僅借用罷了，下山前搬回原處。
東方天際是大片的烏雲，太陽從雲隙露出臉來時、已然升至海平線之上大老遠，可謂無甚足觀了。還好我非為觀日出而來，讀到了1.2度的低溫，已是得其所哉、心滿意足了。於是下山到昂坪去坐首班開往東涌的23路。候車時空餘的半小時沒用，就拿來吃掉一瓶冰冷的炒飯，這一頓跟前一天晚上的晚飯相距剛好12個小時，但卻實在還沒覺著肚子餓呢。
