網上一查，果然真有那麼一趟車，那是 K2288次，K代表「快速」。當然我知道此車非唯不快，抑且很慢！始發站為吉林長春，經遼寧、河北、天津、河南、湖北、湖南、貴州諸省，到雲南昆明。 12 月 5 日深夜我在瀋陽北站上車， 8 日下午 3 點抵達昆明。隨於晚上 9 時坐的 9606 次，翌晨 6 點前到了麗江。實際在這兩趟列車上的時間合共 72 小時，也就是 3 整天！
兩段車程全長 4,359公里，是香港鐵路從紅磡到羅湖的 141 倍。瀋陽昆明之間花了 64 小時，跑了 3,841 公里，平均時速只有 60 公里。昆明至麗江之間 518 公里，列車一晚上斷斷續續磨蹭了大約 8 個小時，於早晨正點到達，平均時速 64 公里。列車多番爬坡，不時久停不動，似要歇息；它一停車，我就聽到鼾聲，不能不醒了。睡夢中往往又讓猛烈的水平震盪驚醒，然後感覺車廂往一側傾斜，列車卻在緩慢向另側拐彎，非常詭異。可以想知，路軌的狀況肯定十分不妙。
安然下車出站，就跟車上聊了幾天幾夜、從吉林到麗江來找商機的一雙男女，匆匆坐上出租車，到了新城中心區，摸黑覓得便宜旅館。儘管並非迫不及待，進房要辦的第一件事情，還是從容使用衛生間，同時沐浴更衣。洗個淋漓盡致之後，吃過麵包，連忙和那雙東北「商侶」結伴出去，蹓躂這西南高地的新、古城區。
逛了半天，感到有些不對勁，那位男的顯然並不在乎麗江有些什麼景點？該先去哪裏遊玩？卻對街面的商品、價格、舖租、轉讓費，以至菜市裏的蔬果、瓜豆、魚肉什麼的，無不感到莫大的興趣，並逐一詢問明細，不厭其煩，從容不迫。
我看那樣的遊程實在過於散漫，項目也跟我的興致大不相同，於是當機立斷，分道揚鑣。
旅館所在的大街離古城很近，只需二十分鐘左右，就能走到遊客吞吐專區「古城口」。可是由於要「建設新麗江，暢想中國夢」，古城口一帶正進行「地下步行系統暨人防工程」，當下晝夜施工，古城口前的兩段交匯要道民主路和福慧路早已長期封閉了，多條公交車線改路繞行；人行道不但裁窄過半，一路上還敷設了好些臨時管道，或粗或細，或縱或橫，並且滿地塵土，不時隨風撲面。
儘管這樣，並且又在旅遊淡季，天寒地凍，可往來進出古城的遊客還是終日絡繹不絕。可以想見，到了旺季，城裏城外必然人山人海，摩肩接踵！大抵古城的旅遊、商業發展方興未艾，商機無限，政府自然不會錯過能抽大稅的項目，於是加緊建設。
幾條短短的鬧市小街是古城的大動脈，那是純粹的閒逛吃喝購物區，白天遊人如織，晚上就更熱鬧了，有時喧囂到深夜，我在旅館都能隱約聽見。
離鬧區稍遠的小胡同裏，多是些磚石結構的民族風格古式房舍，但泰半都已改作客棧，看去倒也古樸優雅；小街人流稀疏，十分寧靜；街面也比較乾淨，頗堪流連。
低處寧靜的大街上，還能看到婦女在「三眼井」旁涮洗蔬菜和衣物，大抵要給家裏省些自來水費吧。可我想，經由古舊地下水道輸送的雪山清流，恐怕難免受到地表髒水的滲透污染，該已不宜取用了。
作為「世界文化遺產」，要接待來自世界各地的觀光客，依我看，古城裏的一般環境衛生並未達到「世界先進水平」。謹此隨地吐痰一項，或不如我在東北瀋陽所見的那樣極度讓人顫慄，卻依然相當可怕，古街上易於沖洗的石板，一塊塊無不密密麻麻地蓋滿了我偉大中華國民的「濃痰烙印」，十分噁心！
不過，要換個角度看的話，我倒又不能不說聲感到滿意了，因為古城裏竟有超越「國家先進水平」的公共衛生間，設在古色古香的仿古小樓上，有熱水涮手，並有乾手電吹風，還有專人全日打掃清洗。這讓我一旦進入古城，對公共廁所的厭惡和恐懼就得以暫時消弭，甚至感到有幾分舒暢。
我這一舒暢，幾乎要忘了滿街上的「膿痰烙印」，就連周圍的事物似乎都立馬變得可愛了些，當下決定在麗江多待幾天。既然不忙，先去城南的「木府」蹓躂半天則箇。
這所謂「木府」，是在從前納西族木氏「土司府」的原址上重建起來的一處殿閣園林式景點，大抵可以謂之仿造吧。到了高處的觀景台，赫然立著一座小碑，上面鐫著：「宮室之丽 拟于王者 徐霞客題」！
《徐霞客遊記 • 滇遊日記六 • 己卯正月二十五日》的末段確有這樣的描述：「木氏居此二千載。宮室之麗，擬於王者。蓋大兵臨則俯首受紲，師返則夜郎自雄。故世代無大兵燹。且產礦獨盛，宜其富冠諸土郡云。」
這碑上兩句確是《徐霞客遊記》的原文，固無疑問。但若說是徐氏所題，斯屬偽造了。除非那是後世同名同姓的另外一位徐霞客！猜想這該只是主事的有關領導水平不足，「蛇足」了一個「題」字，而並非存心造假。
還好「木府」的山坡上有兩棵美樹，似是櫻桃，又似櫻花，這時候大冷天裏，竟然開滿了鮮豔的紅花。這讓我的怒氣生不起來了。看到了這麼燦爛的「紅花」，買門票的錢就算沒有「白花」了。
木府後面的山上又有一處獨立景區，叫個獅子山，又得另購門票，方得進入。這處小景區是原來木氏土司府的「司家上苑」。小山不高，沒走多少台階，就一口氣登上了山頂的萬古樓。看樓的人說這是麗江的最高點了，海拔不過 2,440 米。
由於賞看了美樹，心情愉快，第二天上午還是跟鄰室的吉林「商侶」一塊出遊，要去「束河古鎮」。街上打聽了半天之後，坐上了不見於所有公交站牌上的 11 路雙層巴士，在離古鎮大老遠的路口下車，走了總有半個小時，才得走進鎮門。
原來還有另一路公交車也到這古鎮，但卻更離奇了，乾脆過門而不停，因為古鎮大門口沒有站，此車的終站設在大老遠。我琢磨，這大概是為的要照顧收費十倍以上的小「面包」吧。
束河古鎮要比麗江古城(大研古鎮)小得多，逛了一圈，首要在於打聽商情的「商侶」就累了，也餓了，要去市場買些麵食和蔬果。那位男的是個素食者，隨處可見的葷菜、肉麵不能吃。我也隨他們去買了些什麼，然後回旅館。隨即我又獨自去古城，由城側山坡走上「半山區」，不消一會就到了一處觀景台。這裏原來是個「寫真」熱點，穿著各式五彩繽紛民族服飾的「美眉」，一個接一個的到來招搖作態，搔首弄姿。
我竊忖，也許麗江的名稱比較女性化，因而尤其受到女性喜愛，能起到吸引女遊客的作用。隨後多日所見，單獨遊逛古城的年輕女子固然甚多，在大冷天裏獨自到來，光顧個人寫真店，換上各種少數民族服裝，在古城裏到處選景拍照的「美眉」，竟也不少。
看過一二美眉戶外寫真，信步下坡，就來到了一所小學校的大門前，但見放學出來的學童之中，似乎也以女孩為多。這些小女孩口袋裏看來都有充裕的零用錢，並不急於回家，卻在路旁的小商店前，擠作一團買零食，一邊吃著一邊走。
有個小得顯然不用上學的女娃在小街一旁閒著，兩隻小手卻十分忙，忙著把玩鈔票呢；顯然兜裏也不缺錢。她大抵見慣了遊客，看到我的鏡頭，似乎很高興，馬上笑臉相迎。我琢磨，她沒準還在考慮，要把手上毛票給我呢。謝了，乖娃娃，古城裏商業活動亢進，恐怕還得百元大鈔，方能有些效用呢！
倒也有些活動不必掏大鈔，零錢也管用，那是登上一些小樓的私營「觀景台」去眺、瞰古城。我花兩塊錢來到了一家位於高處的「客棧」頂層，能看到古城的一大片屋頂，但遠處的玉龍雪山卻讓側旁一棵大樹給擋了，於是下來，又登另一樓台。此台視角較寬，能看到玉龍雪山，所以收費貴一些，得五塊錢。
我在小樓待到傍晚，直至雪山漸漸模糊，古城開始亮燈的時候，才捨得下樓。
走過一家開在「半山區」的旅行社，在門側廣告板上只稍微瞅了一眼，就讓那位美眉營業員招呼上了：「想去哪裏玩哪？爺爺進來坐一下嘛！給您介紹一下呀！」
本爺爺也爽快，進門坐下，一口氣就報了兩個團：翌日先去玉龍雪山，然後再去瀘沽湖。此中也有不夠爽快的地方：美眉營業員再三提議讓我多付點錢買瓶氧氣，和租件大衣，我都不答應。我說 4,600 米沒有什麼，本爺爺不用氧氣能上去，絕對沒事！如果非得買氧氣，我寧可不報名了。
結果輕輕鬆鬆就去了回來，山上一點什麼「反應」都沒有。第二天去瀘沽湖兩日遊，要吃苦了，那是因為出發早，車程長，車座窄，團餐差，一個晚上的住宿也不好，熱水不夠熱，房間也太冷。
不過由於本爺爺精力過度旺盛，連續三天的勞頓，不足以讓我停下來休息一下。從瀘沽湖回來的第二天上午，我又到了束河古鎮，逛到了中午，然後租輛自行車，一口氣騎到雪山去。
到了景區入口，守衛說，這時候才來有點晚了。我說今天不上山了，騎到山前就出來。守衛說，不上山也得買門票才能進去，然後前面還有 7 公里的上坡路。我說 7 公里上坡路不成問題，可這門票不便宜，這倒是划不來，那我也就不去了吧。
從玉龍雪山景區的入口回城，好大一段是下坡路，輕鬆極了。於是一口氣騎到了古城，隨意亂竄一圈之後，又去「半山區」的旅行社報個名，翌日要去虎跳峽。
還是那位美眉營業員接待本爺爺。她看到我還能騎車，當然很高興了。完了從古城回到束河古鎮，還車時已經七點半了。這一天騎了 40 多公里的路程，由於車座很硬，又沒調校好就匆匆上路，結果讓兩股內側受罪，腫起了兩小塊，軟綿綿的，疼得難受呢！
儘管疼，回到旅館還是不能早點休息，得把一大堆髒衣服洗了。旅館的老闆娘很好，她讓我到屋頂上去晾衣服，特意給我騰出空間。雖然我天天都要跟她兒子和老伴抬槓拌嘴，她還是什麼都願意借給我，且說砸壞了不用賠。就有一樣我對她十分失望，就是熱水不夠熱，怎麼投訴都不能有效改善。她和她兒子都不明白，大冷天裏，我為什麼每日都得洗澡。
第二天去遊虎跳峽。小「面包」坐得很舒適，午餐也真不錯。可是好景不常，到了峽谷下面就掉點了，遊程的後段一直下著小雨，淋得我的羽絨短大衣都濕透了。回程上車之後，下雨變成了下雪，並且越下越大，漸漸造成了交通障礙，讓我們在路上堵了兩個多小時的車。
麗江一帶原來已有好些年沒下雪了，這一下可是大雪。我於是盤算：大雪之後，我還得再爬雪山！
這雪下了一夜，第二天就放晴了。早晨從旅館外望，但見山上是一片的白。這一夜的雪，跟早前在吉林所見的大雪相比，大抵只能說是意思意思罷了。
還是連忙又到古城去，可是沒有多少積雪了；走到高處，也僅能看到屋頂上留下薄薄的一層白。也許因為我愛吃甜，覺得它有點像糖霜。
古城的一部分依山而建，這時坡上正有多處重建房舍的工程，搬運物料仍用人力和畜力，而人力資源似乎都由婦女提供。她們僅用前額挎著背上的籮筐，就能搬運沉重的磚石和廢料，真了不起！
後來又看到一個婦女，背的不是籮筐，卻是一個女孩，竟就那樣在寒風呼呼的工地上，蹲下來修理破裂的塑料水管！
看到了這些大冷天裏刻苦幹活的婦女，我的鐵石心腸固不免為他們感到有些難受，卻又給了自己一點鼓舞。我想：人們盼了多年的雪下過了，玉龍雪山正叫個雪山，又僅在十來公里之外，能不去再爬一趟嗎！
於是第二天也就去了。這是真的在雪地上爬山。不過沒爬得很高，估計從2,800 米爬到了 3,500 米左右吧。
本要從納西族的玉湖村騎馬上山，在當地的農民合作社買票時，說是到了山上一處目的地之後，回來到民居去「體驗」一下納西村的生活和文化。可那馬夫牽著馬慢條斯理朝山裏走了大約一個小時之後，就停下來了，大模大樣的犯禁抽煙，說山上積雪危險，不能走了，就到上面去也還是那樣，沒啥好看，倒不如早些回村，上他家去作客，云云。我思忖這不像一個老實的鄉下人，估量情勢不妙，就決意放棄這本來我就沒想過要「騎」的馬，乾脆自己徒步上山得了。我說：「行了，我還得上山。我自己能走，沒事ㄦ！您回去，回去吧！」
就那樣踏雪爬山，花了 6 個多小時，走過了估計不到 1,000 米的高程。特意吃了一口雪，喝了兩口冰泉水。我這也就算是過了癮了。下山時一雙鞋都濕透了，鞋帶末端都結了冰珠，兩隻腳可是冰冷冰冷的，很不好受。至此，我在麗江旬日的停留，也就到了尾聲了。於是決定次日先去火車站把車票買好。
把明天從麗江去昆明和後天昆明去成都的車票買好之後，還得去拉市海看看湖。於是在忠義市場坐上了一輛小「面包」。車小而客滿，和一雙納西母女擠在一塊。這位媽媽很友善，小姑娘長得十分甜美，有點調皮，不大愛說話，但很樂意讓我拍照，表情豐富。
拉市海不是海。這所謂海，也叫海子，是少數民族對高原湖泊的叫法。拉市海的交通要道是一條湖濱小街，街旁的一溜房舍多是旅遊設施，提供遊湖、騎馬和品茶等項目。不過時在淡季，多半都關門歇業。所謂「茶馬古道」，就在這裏體驗了；方式是遊客坐在馬背上，讓馬夫徒步牽馬，到山路上去走一圈，回來品茶、買茶。我嘛，這馬可是在玉龍雪山的山麓上「騎」膩了，至於品茶，興趣更不大，此來就只要遊湖。
於是按規定買了票，也按規定坐了電瓶車，拉到一處湖邊售賣土特產的大窩棚前面。那該是旺季排隊上艇遊湖的地方。按指示走進大窩棚，女服務員向我推銷土產壯陽神藥「嗎咖」，我說我的陽氣太盛，再「壯」可不得了，不買了。等了好大一會，又按指示穿過大窩棚出去，再按指示沿小土堤走到頭。船夫收過了大概是用以記帳的小條子，讓我又等了好大一會，確定了那邊再無來客，才讓我上小鐵舟，然後還要遲疑半晌，方拿竹竿探入湖底淤泥，那葉小舟也就樂意起動了。就那樣在淺水處游盪了不到一小時，便回來登岸，在大窩棚前耐心等候電瓶車來接。
回城時跟一雙「自由行」的新婚年輕夫婦同坐一輛小「面包」。小兩口從深圳過來度蜜月，住在古城裏，對麗江和拉市海，包括茶馬古道的「體驗」，都感到很滿意。我不理解他們的滿意，卻有點羨慕這位新郎。可他們也羨慕我這一個多月以來，自由自在跑了半個中國。
翌日上午退房之後，我又從容享受我的觀光自由，在古城裏外隨意轉悠蹓躂。傍晚離開麗江之前，卻不幸看到一隻徹底失去自由的禿鷲，被鐵鍊拴在麗江古城圖書館的前院裏。這讓我感到十分難過。
隨之在大街上卻看到三位超額享受自由的美眉，竟爾騎在一輛小巧玲瓏的摩托車上，給本爺爺留下了奇特難忘的「麗江印象」！
不過僅在大約四個小時之後，我也就大致失去自由了，因為坐上了開往昆明的雙層軟臥車。上車之後我才知道，這種雙層車廂設計詭異，跟其他軟臥車很不一樣，車廂首尾兩小截只有單層，中間一大截則分上下兩層，下層比首尾兩截的單層低了半層；兩截之間設樓梯，中間的上層是所謂VIP包房，一房一票，票價相當於普通軟臥的三倍，內設一張雙人床和一個懸空單床。下層跟首尾兩截的中置單層一樣，是「普通軟臥」，每房共四鋪四票。而這些普通軟臥廂房並不普通，而特別狹小，乾脆完全沒有擺放行李的方寸空間！還好我走運，同房的乘客都是來出差的，沒帶行李，讓我勉強塞下了大箱子，提包和背包也就只能擱到床頭去了。
這一夜，躺在這種雙層車的普通軟臥鋪位上，特別感到侷促，還不如一般的硬臥舒適。同類車廂的硬臥能有多糟糕，可以想見。這又更新了我的一點「麗江印象」。
可這「印象」還沒完呢，麗江車站候車室的不銹鋼排椅，跟昆明站的一樣，導熱的效能特別高，我的褲子不夠厚，大冷天裏，坐下來沒多久，屁股就要冷得受不了，隨即還要凍腳。我懂了，往後冬天若要再來，非得準備一塊厚厚的毯子不可。
加上這一點不理想的經歷，我的「麗江印象」就算完整無缺了。
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