往日有這耐性，那天沒有。於是要去改坐專線小巴。小巴既謂小巴，車上空間固然寬敞不了，過道也很狹窄，無疑不適合敝野客攜巨包乘車。然而它比大巴快捷。由於客多班次密，如無交通事故，通常不必等候太久，往往車多班頻，臨站即上，立馬開行。車速也比大巴快。就那天的情況，捨棄大巴的舒適，估計可以省下三四十分鐘。
於是連忙過去，一卸大包，就要登車。誰之車掌竟然讓我別上，示意改坐隨後的一班。我戴著耳機聽著音樂，他說的話我沒能聽全，忒沉的背包都已挪到車門前了，卻得挪回來！心裏不免有些不愜意。不過倒也沒什麼，只須多等兩三分鐘罷了，還不用調動跟耐性有關的內分泌。
兩天之後回程路上遇上幾個年輕遠足客，速度參差相若走了大約五公里，幾乎同時來到了公路上；我擦身更衣之後，跟他們一塊候車。沒等多大一會，按照時間表，大約五分鐘之內雙層巴士就要到站了；偏在這時卻來了一輛空空如也的專線小巴末班車，此車始發站跟大巴不在一處，但是終到站相同。他們之中的一個女孩見我不挪窩，大抵覺得奇怪，大聲招呼我過去上車。我自巋然不動，說包子太大了，怕那車太擠。可這女孩卻說車上空著，一點都不擠，愣要讓我過去。我不好堅持，也就過去上車了。我得把背包挪到車廂的最後頭，以免妨礙別人中途上車，可這竟是極端困難的過程！好容易完事了，坐穩之後，我得把凸出的小隔間裏的東西全部掏出，硬塞到已然半滿的包頂隔間裏，以縮減包腹厚度，好叫下車時挪包的難度可得稍微降低。
原來這是新型的 19 座車，座位比舊型的 16 座車似乎寬敞一些，外觀設計上較為講究，並且有我從來絕對不接觸的「護頸靠枕」；但是過道卻是狹窄多了，新不如舊，倒退一大步，我的背包恰恰就鼓囊多出了那麼兩三寸的厚度，被兩邊座椅的「側欄」咬緊了，總也不肯順利放行。此前沒有攜包坐過這款新車，不知道竟會有此大礙！這時候我才恍然大悟，兩天前的那位車掌讓我別上他的新車、而改坐隨後的舊車，原來卻是一番善意！
那幾日老天爺也釋出善意，很給「天文台」予面子了。敝野客果爾得享一個十足的大晴天，彷彿也間接叨到了一點「天文台」的光，並且沒叫隨至的陰天降送的幾陣微雨淋著。在那樣不穩定的三月天，這確是難得。這個「大晴小窗口」、在前一天敝客趕入山時固然還沒完全打開，後一天大清早也就趕緊關閉了，太陽又給捂個嚴嚴實實，於是山裏山外的一切盡皆不成景緻，無照可拍。
晴天裏黃斑黑蟬可是叫得相當熱鬧了。此蟲兩週前敝客就聽到牠的第一聲響了，那還是驚蟄前的好些天呢。
山裏的晚上還是挺涼的，只有十六七度。一隻不知什麼蟲子也許受到驚蟄的驚嚇太甚，若蟲「出蟄」太早了些，冷得不大會動，到我的野廚來待著，驅之抵死不肯離去。
海灣晚上很有一些漁火，燈光亮極了，應是捕螃蟹或者釣墨魚的吧。料想那些螃蟹還好，被網兜撈起，扔進水倉裏養活著；送到廚房下鍋之前，除了遭到捆綁，不受太多額外的痛苦。那墨魚和魷魚可就悲慘了，要被帶毒辣倒刺的八爪排鉤扯個皮開肉綻、腸穿肚爛。
白天的海灣沒那麼血腥，只有一艘懶洋洋的海警船了。長灘上走過的遠足客寥寥，潮間帶沒有留下幾個鞋印。浪濤聲雖不小，卻打破不了一大片的寧靜。
由於禿林在大北風裏一片肅殺的物候景緻今歲脫了班，這時在楓林的樹冠上依舊耗著、不肯掉落的紅葉還真不少。紅葉不讓位落歸塵土，能長出的嫩葉也就不多了。看來今年這「楓候」真的有點亂套了。難不成就這樣子錯亂下去，尷尬地度夏迎秋？
緊挨著帳篷兩側的兩叢壯株確實都還沒抽出許多新條，頂梢上的嫩葉也相當疏落，其中好些並且長得不健全，葉形略有畸變，可謂新不如舊。這跟往年這個時節滿林遮天蔽日的新綠、真是天壤之別，可謂物候奇觀！
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