我選擇較為吃力省錢的途徑，就是從港島市區坐的機場 E 巴士到東涌消防局，不乘索道吊車，徒步經由北大嶼山醫院、馬灣涌村、侯王宮，取道吊車救援徑登山。
這一天，視野雖不怎麼樣，尚幸未至太壞。遠景不堪賞，近物尚可觀。儘管此前在觀景山的轉向塔前仔細看明白了、吊車滑輪和牽引纜索通過塔架時的運行機制，走在吊車底下，聽見半空不時傳來小孩的嘻笑聲，又看到徑上標示可能墜物的警告，心理上還是有點不太踏實。
畢竟讓兩個滑輪運行的那根單纜懸軌、和在下方的牽引纜索、看去都似乎並不很粗，但卻掛著一大串的吊箱，承擔很沉重耶！
到了那處為免破壞山體和生態而修建的極陡棧道，心裏更不踏實了，下行上行我都偏不要抓住扶手，一個不留神摔將下去的話，確實不堪設想！活該！
棧道僥倖安然走過，也就平步青雲了，只是此時青雲不得見，漫天一片晦濛，好煞風景！
到了彌勒山前的索道轉向塔，昂坪也就不遠了。此處可以遠眺赤鱲角機場島。每天從這個半人工島飛去西方世界的人們不知幾許，只是未必都能尋得極樂。
離索道轉向塔走出不遠，就看到木魚山上的青銅大佛。佛既在此，極樂世界可知不遠。
岔入彌勒山郊遊徑走上一小段，鑽出一處樹林就到了蓮池寺，隨到昂坪廣場，路過大佛之前，但見遊人如織，雲梯上穿梭不絕。對過不遠就是名聞遐邇的寶蓮禪寺。
不多一會走過「心經簡林」，參觀的人們也頗有一些。這些經幢不是石刻，而是用二開的原木雕成，那樣日曬雨淋，要長期對抗氣候和生態引致的自然降解，養護上的花費恐怕不菲吧。而這不菲，難免要兌成碳排放。看來要導人看破這「色即是空」的「作業」，也難以盡綠。
我登上這海拔只有區區 934 米的鳳凰山許多次了，包括在白晝和夜晚、清晨和深夜，卻從來不曾在山上見著一位僧伽或比丘尼。也許因為此山太小了吧。
十幾年前，一位內地和尚登上了珠穆朗瑪峰，路程中兩度幾乎喪命，終於在峰頂上誦過《心經》，然後安全下山。十年之後的 2012 年他已還俗，又去登峰，據說因為缺錢，沒有取得許可證而私闖潛登，並且缺乏合適裝備，終至在海拔 7800 米處遭到管山人員捆綁、強制下撤而告失敗。
山坡上遠眺「心經簡林」，因這《心經》而想及這樁公案，覺得有趣。須知珠峰不是鳳凰小丘，一個「前和尚」如果在上面遇險，佛祖未必來管，有關當局要去搜救，勞師動眾，耗資巨大。除了搜救人員要冒險，當然還得花錢！而這錢嘛，縱使向當事人追回來，使出去時一塊一塊都能排碳，化為溫度，把珠峰的冰雪一點一點地融化掉。
我爬鳳凰小丘全無裝備，連一根登山仗都沒有，更沒有昂貴的高度保溫、單向透濕登山服。這一天山上的氣溫在 10 度以下，略有風，可我爬得不夠慢，內衣汗濕之後覺得冷。好在找到一塊背風的巨岩，岩下有茂密的小灌木和草叢，不但可以更衣，也適合從容用餐。這時已是下午兩點半。
吃過飯，接著往上走，在一處設置鐵鍊欄杆前的瓶頸地帶遇到兩個洋女子，正下山，其一抱著一大塑料瓶的飲水，在那裏停步猶豫，半晌不邁腿。
我難免也得停一下，等她們讓出通路。於是指著山上隨口胡謅：Looks like a real mountain!
那位抱著水甁的誑我了：Five minutes to the top!
老夫可不傻呢：Well, if I can fly!
大約二十分鐘之後，也就到了頂上了。 3,500 米外的大東山這時被薄霧籠罩，只露出山頂。
當年敝客的兩度三天兩夜鳳凰徑全逆走所用營地大致依舊，還是一塊小石坪，沒有土壤，寸草不生，只是看似凸出了更多的岩體小露頭，該是難以再用了。
確實如今這小山的登臨者天天絡繹不絕，天氣好的日子，恐怕連晚上也不會消停，清晨專門上來看日出的內地年輕人尤其不少，頂上連站立的地方都顯得不足了，當然就絕對不應擱個帳篷妨礙他人。敝客從此不必再考慮全走鳳凰徑了。固或可以 24 小時夜以繼日、輕身把這 70 公里一口氣走完，走到哪裏吃到哪裏，但這卻不是我的強項和選項。
下山走伯公坳方向。途中在無盡的不規則台階上超越前面遊人時，和深圳過來露營的中外混合小團隊打了交道，於是一路上同行下山，一路上窮聊不歇，主要說的普通話，其次英語，再其次是粵語。美國青年來自科羅拉多，是個露營「發燒友」，已經到香港來露營好幾次了。
這中外露營小團隊在伯公坳等了半晌，來了輛從東涌開來的 3M, 我說我來送車不坐車，要徒步走到東涌，他們都表示驚訝。他們去貝澳，在那邊露營。
送走了相逢不必曾相識的幾個年輕人，我走了一段「限制車道」，然後岔入「地塘仔郊遊徑」，經羅漢寺去石門甲。
到了石門甲，給兩棟蓋得美倫美奐的村房拍了照，天也就差不多入黑了。我沒有把握走這一區的鄉郊小路到海邊的侯王宮，也無意在此坐車，就一直走出東涌道。路可遠著呢。沒轍，就愛走！半路上天色漸漸黑透了。帶備的小手電筒終於沒有派上用場。
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